讲好铁路

           故事专题

我的养路情结

四平工务段关工委    姜柏祥

    我对养路工作有一种特殊的感情，也许有人不看好他，但我对这份工作却有着难以割舍的情结。因为我从踏入工务段大门的那天起，就成为一名铁路人。如今，我赋闲在家，常常想起难忘的三十余年的养路岁月，不仅锤炼了我的筋骨，难能可贵的是，我从老一辈养路人身上获取了满满的正能量，成为我人生路上的宝贵财富。6月25日，段党委为贯彻落实党中央关于在全党开展“不忘初心，牢记使命”主题教育，展望辉煌70年为主要内容的爱国主义教育活动，邀请“五老”回单位走一走、看一看养路工作的新面貌，我们七位“五老”穿戴整齐，欣然前往。一天的参观，我们亲眼目睹了铁路跨越式发展给养路工作带来的巨大变化，给我们留下了太多的惊喜和自豪。我把所见所闻以及我对养路生活的感悟，写进我的养路故事里，可能不完善，也不够完美，但作为一个老养路人，仅希望青工从中获取有益的启示和思考，传承和发扬老养路人的铁路精神，为铁路事业的腾飞奋勇前行。

    铁路发展的步伐就像滚滚飞驰的车轮。十年前，在铁路生产力布局调整的改革大潮中，段址迁到天桥下的位置，我们对段的变化早有耳闻，当我们走进他时，还是被他花园般的存在深深震撼，临街大门庄严宏伟，向里面走去，平整的沥青路面，院子差不多有足球场大，红黄相间的两幢五层楼房，其中一幢是职工教育基地，举目四望，这里绿树环抱、花坛、草坪、仿古凉亭，相应成趣。这时段领导在楼前迎接我们，寒暄几句后，段领导领我们参观段容段貌，让我们老同志大开眼界的是参观一楼的安全生产调度指挥中心。近300平方米宽敞明亮的大厅里，北墙上是宽约近2米，长近10米的电视屏幕，段管内京哈线、四梅线、平齐线、大郑线、双白线、辽开线，职工线路上维修作业情况在屏幕上看得清清楚楚、一览无余。台下十几名工作人员监控，安全可控成为现实，我们看见屏幕上远在80公里外的范家屯工区职工在上行线道岔作业，职工容貌和一举一动就在眼前，大家啧啧称奇同行的老李说：过去，老一辈人没有想到的事，今天实现了，童话中的千里眼，在新时代铁路人身上变成了现实，大家为高科技设备，现代化管理点赞。

    养路一线有啥大变化，也是我们这些老养路人的牵挂，我们赶到四平线路车间，车间张主任年龄50岁左右，黝黑的脸膛，典型的养路工本色，他如数家珍向我们讲述了近年来线路设备的大变化，他说；现在的钢轨都是60㎏的重型轨，道岔是水泥岔枕，木枕已经退出历史舞台。道岔强度、线路质量完全适应列车大提速需要。说起维修作业，他说:传统的方头镐、道钉锤、撬棍等笨重工具，已经被电动镐、电动扳手等机械化工具代替。大大减轻了养路工劳动强度。随后，张主任领我们上道检查站内上行线8组道岔，1公里正线。曾当过领工员的“五老”姚国忠趴在钢轨上看线路高低、水平、方向。看道岔整体加固，感慨的说：我在养路干了一辈子，没见过这么好的设备和质量。从现场回来，我们又参观了职工休息室和食堂，这也是参观中的一大亮点，在这里我们感受到了改革开放给职工生活带来的大变化。干净整洁的职工休息室，安装了彩电、空调、热水器、小淋浴生活设施一应俱全。再看职工食堂，食堂面积大约300平方米左右，可容纳100多人就餐，食堂雪白墙壁上有精美壁画，地面是浅黄色瓷砖，具有现代化气息的桌椅，如同走进了宾馆酒楼，职工就餐不收费，每天基本4个菜，荤素搭配，节假日更丰盛保证职工吃得好、吃得饱，食堂后面小院子里，职工们种蔬菜，还有果树，鲜花，瓜果飘香，环境优美。职工们在忙碌工作之余小日子越来越滋润，为我们展现了一幅新时代养路工幸福生活画卷。

    回程路上，我的心情久久难以平静。40多年前的往事一幕幕的浮现在眼前。1970年，我从农村返城，走进工务段，在京哈线一个小站工区当养路工，我们每天上道干活肩上扛着笨重的方头镐、撬棍、道钉锤、铁锹。当时线路都是12.5米长的普轨、木枕道床。线路基础薄弱，养路工每天从事着单调繁重的扒石砟、捣固、改道、拨道等工作。尤其是春秋季节要换道木，清筛道砟，这是养路工又累又脏的活，现在想起来还有畏惧感，如今被机械化所取代，70年代生活条件十分清苦，工资微薄，没有福利待遇而言，我记得当时午饭简单又有些寒酸，与今天职工餐桌相比，真是天壤之别，由于工区干活地点大都在沿线，为了不影响工作，节省来回走路时间，中午吃饭就近在路肩下大地里，插上撬棍，吊上一桶水，底下烧道木，四周摆上饭盒，大家习惯叫烤饭盒，“猪腰子”饭盒里都是玉米面饼、高粱米、咸菜，白菜土豆，饭盒和水桶被道木油烤的黑乎乎的，水桶里飘着道木油烟味，吃完饭大家躺在路肩边坡直直腰。养路工从4月到11月一直在野外吃饭休息，冬季就在铁道附近社员家，就这样日复一日，年复一年，养路人盛夏战酷暑，寒冬战严寒，付出太多的汗水和劳累。像老黄牛一样，辛勤的耕耘在铁道线上。让我尤生敬意和感叹的是，虽然生活清苦和工作劳累，但是没有怨言，甘愿付出，不图回报，大家活的充实，很心静，很满足，在岁月流转中，坚守岗位和信念，老养路人用实际行动诠释对养路工作的大爱情怀，展现铁路人的责任与担当。我身边的几名共产党员给我留下了深刻印象，如工区老党员兰世青，风风雨雨巡道二十多年，从未发生违章违纪，是多年的老先进，退休后甘当义务巡道员。73年2月春运期间，清晨5点多，他走出家门，象平时一样习惯的向线路张望，突然发现在十家堡至郭家店间602公里上行线列车掉下圆木侵入下行线，由于圆木太重，他搬不动，这时下行线59次旅客列车已经开来，他挥动双手，跑出600多米拦车，列车距圆木300多米停下，防止了一起旅客列车事故。受到分局和段的表彰。老党员金昌林，参加过抗美援朝，在战场上，冒着敌机轰炸抢修铁路，记三等功两次。别人劝他找领导换个轻松活，他说，我是党员要服从工作需要，不能挑三捡四，要干好养路工作，尽到一个党员责任。他甘当养路工，脏活累活抢在前，多次评为优秀共产党员，老工长李万山有个10多岁儿子，身患小儿小儿麻痹症，一直由老伴领儿子去长春做康复治疗，有几天他老伴感冒，到工区让李工长请两天假替换她，李工长说现在线路活儿太忙，离不开，大家也劝他请两天假，李工长说啥也不答应，老伴气呼呼走了，儿子在长春治病两年多，他一天也没耽误工。当时出满勤，干满点，八小时外做贡献是每个人的承诺，我记得每年四、五月份春融期，由于线路基础差，线路翻浆冒泥晃车，危机行车安全，关键时期，大家以安全生产为令，经常贪黑起早，隔三差五还搞个小会战，一个心眼扑在整治线路病害，提高设备质量上，不讲条件，没有怨言。老一辈养路人用勤奋、忠诚、敬业、朴实、奉献精神，打造安全优质线路，确保钢铁长龙平安。今日的铁路辉煌，老一辈养路人功不可没，他们爱岗敬业，甘于奉献的可贵精神，引领新一代养路人在平凡岗位上坚实无悔的走下去，实现青春理想和追求。

    人生没有白走的路，习总书记说青年时代选择吃苦也就选择了收获，选择奉献也就是选择了高尚。坦率的说，当初，我面对繁重的养路体力活时，我也动摇过，老工长常对我说：铁路离不开养路，没有养路工，哪有铁路安全，青年人要敢于吃苦，不怕累，干好养路工作照样有出息。朴实的话语让我心动，还有工友身上体现的铁路精神，成为我坚守养路工作岗位的动力，正是养路岁月的磨炼，让我的理想和信念日趋成熟，几年的努力，我加入了党组织，成为安全生产的骨干，每当我工作遇到挫折和困难时，我努力拼搏，从不低头，激励我、支撑我的仍然是养路岁月给予我的正能量。无论时光怎样流逝，养路岁月永远是我心中难忘的记忆，永远怀念那至纯至真的美好时光，养路岁月让我青春无悔，养路岁月为我走好人生路奠定了坚实基础。

    似水流年，转眼间40多年过去了，适逢改革开放40年，祖国日益强盛，铁路飞速发展，高铁走出国门。今天的养路工从劳动强度、职场环境、福利待遇越来越好，养路工从丑小鸭变成白天鹅，养路工越来越年轻化，知识化，充满生机和活力，作为一名老养路工感到欣慰和自豪，如今，我已满头华发，对铁路感情一如初心，作为一名“五老”，要以强烈的政治意识、责任意识和担当意识，为铁路的大发展，尽一份力量，努力做好关工委工作，教育引导青少年把个人前途命运与新时代、新思想、新目标结合起来，当好红色基因传承者和实践者，为培育一代新人，为中华民族伟大复兴奉献出我的余热。

                                                      2019年7月