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真心关爱下一代,真情搞好传帮带 -长春车辆段关工委
发布日期:2017-05-08

     我们长春车辆段关工委站在立德树人、培养高技能职工队伍的起点上,真心关爱下一代,真情搞好传帮带,取得了明显效果,形成长辆关工委一个鲜明品牌,受到段党政领导的肯定和广大青工的欢迎。段关工委曾多次在全路、全省及路局关工委会议上介绍经验。去年,还被中国关工委授予“五好”基层关工委先进集体荣誉称号。
       一、 搞好传帮带,是关工委急党政所急的一个责任
       1、从调研入手,看到青工技能与段新设备变化不相
适应。
  近几年来,随着铁路的快速发展,任务量的增加,科技含量也不断提高,大量引进新技术、新装备,新职工也不断增加,职工技术业务素质出现了不适应现象。尤其是Z61∕62次是我段的品牌列车,随着走行公里的延长,其运行品质的下降,引起部、局领导的关注,关工委了解这一情况后,通过跟车添乘,摸清了运行品质下降的原因,主要是职工队伍技术业务素质与新技术,新工艺,新设备要求出现了不适应问题,帮助青工迅速提高整体素质是完成运输生产任务的保证。关工委在业务技术教育等方面发挥了参谋助手及“桥梁”、“纽带”作用,在青工中树立了良好的形象。并成为对青工教育为青工服务的一大品牌。
  2、从分析安全形势入手,看到青工技能与安全生产
形势不相适应。
       随着铁路大发展,新技术、新设备的逐步应用,现场青工的业务技能和实作内容急需更新。
  2006—2010年,我段先后发生新型客车塞拉门、集便器问题多件。究其原因,主要是青工对新技术、新设备、新知识不熟,简化作业造成的。现实表明,青工原有的技术技能远远不能适应当前铁路快速发展的需要。有些职工特别是新入路的青工由于业务素质及能力受限不能圆满完成本职工作,甚至出现一些责任事故,给段造成一定影响。因此,提高青工技术业务素质是确保现实安全形势所需。我们关工委发挥优势从传帮带入手,以实作技能熟练为目标,采取多种形式的传帮带,为段安全生产奠定坚实的人员素质基础,为实现段的各项目标尽了一份力量。   
       3、 从生产布局调整入手,看到青工技能与段党政领
导要求不相适应。
  新一轮生产力布局调整后,我段从人员、工作量和车型都在发生变化。特别是对一线职工的技术业务素质提出了更高要求。他们原有的技术业务素质已经不能胜任当前实际工作的需要。因此,配合有关部门对青工技术业务上的传帮带,引导青工主动适应铁路快速发展的需要,建设一支技术过硬的职工队伍势在必行。
       二、 搞好传帮带,是关工委帮青工所需的一份义务
  实践使我们认识到,搞好对青工的传帮带、帮青工所需是关工委的职责和义务。
  一是给青工上好入路第一课。多年来,段关工委坚持对新接收复员退伍军人、新毕业的大学生,进行入路第一课教育。进行段史教育,对段多年的发展变化,有一个初步的了解;进行新时期的铁路精神教育,使他们了解铁路客车的技术发展过程和发展前景;进行《雷锋精神永放光芒》为主题的爱党、爱祖国、爱社会主义的崇高理想和坚定信念教育;服务人民、助人为乐的奉献精神教育;干一行、爱一行、精一行的敬业精神教育;锐意进取、自强不息的创新精神教育;艰苦奋斗、勤俭节约的创业精神教育。激发他们的爱国、爱路、爱岗位的意识,进行践行社会主义核心价值观教育。
  二是编写教材系统培训。随着铁路几次大面积提速调图,一大批具有高科技含量的新型列车相继投入运用,对青工提出了新课题、新挑战。广大青工多次到关工委请教。关工委老同志发挥自身优势,帮助青工提高岗位技能;编写教材,给青工提供学习资料,提高青工的技术水平。
  DC600V供电,是高等级旅客列车上采用的一项新技术,青工掌握起来有很大困难,关工委副主任孙维余与技术人员配合共同绘制下发了图文并茂的《减配客车应急故障处理接线示意图》和《减配客车应急故障处理开关位置示意图》,使乘务人员尽快地掌握了应急故障处理的方法,解决了职工学习无教材的难题。
  三是办班培训分期分批指导。几年来,我们坚持开办青工技术业校、参与青工技能表演等活动,促进青工岗位成才。配合有关部门不间断地对青工进行 “四新”培训,几年来共办班二十余期,先后讲课1000多小时,培训1800多人次。使许多青工岗位技能得到不同程度的提高。段关工委副主任孙维余被聘为段兼职教师,2012年至2014年先后四次在吉林举办的“沈局优秀客车工班长骨干培训班”上授课。重点讲的是铁路客车第三代真空集便器,以及查找新装备故障的思路和方法。把对青年职工培训延伸到了全局。
  四是异地授课针对问题分类指导。我们先后到通化、图们等异地车间,开展电化教育,深入现场,有针对性地对青工讲课,手把手的教、一个难点一答疑,现场示范,把检修现场作为对青工技术教育的课堂,深受广大青工的好评。
  2013年冬季调图。我段增开列车、车体换型。工作量大,时间紧、标准高,段党政领导特别着急,特别是通化至大连的K7386/5次列车增加了第三代真空集便器装置等新装备,车间领导心里没底,请求段派人进行新技术培训。段领导委派段关工委孙维余、陈庆阁、韩美运到异地车间进行新技术培训。他们携带着相关资料和培训教材,深入车间、班组和作业现场,对管理人员、技术人员、检修人员,进行了集便器构造原理常见故障、应急故障处理、等培训。还对照实物进行分类指导,实行一个问题一指导,一个难点一答疑,把电子版的培训教材复制到相关管理人员微机中,把文字教材发放到学员手中,为了提高教学效果,还制作了图文并茂的幻灯片,使干部职工“听得懂、学得会、记得住”。青工们反映说:“孙高工编写的教材,通俗易懂、简单明了,既适用又解渴”在实际工作中用得上。同时还对客运人员进行了集便器使用常识等知识培训。
  通过培训使干部职工提高了集便器日常检修和故障判断、故障处理能力,对于保证旅客列车运行安全、优质服务起到了很大作用。深受干部职工好评。车间主任徐光辉同志说“这次开行K7386/5次列车非常担心。主要是对集便器这项新技术心里没底。通过关工委老同志的培训、现场指导、逐辆试验、感到心里有了底。关工委老同志为生产一线办实事、为青工解难题,为我们搞好冬春运工作提供了保证”。
  几次调图我们都采取跟车添乘、深入一线调研,针对青工工作上的困难进行面对面的指导,使青工技术水平有新提高,安全有保证。去年8月18日,长春至上海的列车车体换型,该车全部采用从美国引进的第三代真空集便器。为使青工掌握这项新技术,副主任孙维余同志向有关人员要了一份说明书,弄通了构造原理,带领乘务员对该车集便器进行一一检查,对发现的故障及时处理,提高了职工的技术水平,保证了列车安全。他把餐车当做课堂,对试运、乘务、工程技术人员讲解了集便器构造、故障判断方法等。使全体人员全面的掌握了这项新技术。
  五是主动承担东北进疆第一车列车乘务人员民族风俗、民族政策、宗教政策等教育。
  2014年7月1日我段新开行长春至乌鲁木齐的T302∕3 次直通特快列车,这次列车途径三个省、3个自治区。沿途涉及到53个民族,特别是宁夏回族自治区和新疆维吾尔自治区的少数民族在生活习惯等方面与汉族有较大区别。路局要求一定要开好东北进疆第一车,拿到民族团结先进列车的称号。段领导把对职工进行民族知识教育这一任务交给了关工委。关工委副主任陈庆阁翻阅了大量资料,编写了宣传提纲,孙维余还制作了幻灯片,委员韩美运面对面的对职工进行了宣讲,为开行进疆第一车奠定了基础。
  三、搞好传帮带,是关工委尽其所能的一种境界
  几年来,关工委主动参与高技能人才的培养。先后培养了4任质量管理专职,6位集便器检修能手。在全段评选出的30名技术骨干中,有多人获得过关工委老同志的技术帮助。辅修组工长姜龙就是其中的一位。在老孙的指导下,仅几个月,就由一个门外汉一跃成为集便器检修能手。经过考试、考核成为我段集便器检修技术带头人,被评为沈阳铁路局技术标兵、沈阳局25个党内品牌之一。副主任孙维余坚持经常深入现场进行技术指导,去年6月,关工委到图们运用车间进行培训时,遇到图们至上海库停列车集便器出现叠加故障,不及时处理将会影响列车正点出库。青工们找到将要睡觉的老孙,及时来到列车仅用十几分钟,就将故障查找出来,指导青工处理保证了列车正点出库,使青工在现场学到技术,起到了事半功倍的效果。
  1.帮助培养、选树青工专业技术带头人。
  对段评选出的十大技术业务带头人,关工委副主任孙维余、长春运用车间常务副组长韩美运多次找他们谈心,与他们结成对子,给他们交任务、压担子,给他们提供学习资料,实现了大手拉小手互利双赢的效果。在十大技术业务带头人中,有8人受到关工委在技术业务上的帮助。关工委帮助培养技术业务带头人做法,引起全路关工委的重视,成为对青工传帮带的品牌。
  2、吸收青工技术骨干参加全面质量管理攻关小组。
  几年来,关工委QC小组坚持带领青工技术骨干针对安全生产上的难点和新技术、新装备开展攻关,先后攻克了《提高客车真空集便器常见故障诊断准确率》、《降低Z61∕62次旅客列车振动故障》、《提高旅客列车塞拉门故障判断准确率》、《提高运用客车制动故障判断准确率》、《提高DC600V旅客列车用电器故障判断准确率》等客车新装备中新出现的故障,连续八年获得八项质量管理成果奖。其中:1项国优、4项部优、2项省优、1项局优。关工委带领青工通过质量管理攻关,帮助青工掌握并解决工作中的一些难题,青工的技术业务水平得到了提高,提升了旅客列车检修质量,保证了行车安全。
  3,开展电化教育,创新传帮带模式。
  与时俱进,不断创新采用电化教育是我们关工委工作的一大特色。在技术培训班上,讲解《铁路客车真空集便器》,听讲的有运用车间、修制车间等。专程到修车车间、水暖组、验收室讲课4次,听课50人次。多次携带电教设备深入异地车间进行技术培训,制作的电子课件形象通俗易懂,深受青工欢迎。
  实践使我们体会到,搞好青工技术业务培训和技术业务传帮带,使关工委的老同志真正做到老有所学、老有所为,也是展示关工委作为的一个平台。几年来,我们段关工委老同志在青工技术业务传帮带上做了一些工作,也收到了一定的效果。我们要一如既往地在提高青工技术业务素质上下功夫,在新时期铁路精神激励下为实现中国梦做出新贡献。