搞好铁路建设，强化运输经营，确保运输安全，既是党政领导的头等大事，也是关工委工作中心。实践以充分证明了关工委组织只有紧紧围绕安全生产这个中心，急党政所急、帮青工所需、尽自己所能，才能赢得党政领导的重视、支持,关工委工作才能有活力、有作为。
        一、 急党政所急、在危及安全生产难点上下工夫
围绕中心，服务大局，把思想和行动统一到党政领导和不同时期的工作重心上来。只有急党政所急，想领导所想，抓关键、提建议，当参谋。坚持方向同心、工作同步、目标同进，我们关工委工作才有活力。
        包道口，保安全。道口安全是工务工作的重中之重。一旦发生事故，不是车毁就是人亡，始终是工务部门党政领导的一块心病。为了帮助领导排忧解难，白城工务段关工委，充分发挥“五老”作用，31名”五老”积极主动协助车间包保关键道口67处，尽心尽力，确保了道口安全。如白城线路车间党支部书记分管包道口35处，任务重、工作繁忙、花费精力，时间多；“五老”商为民，看在眼里，急在心上，主动协助书记承担包保道口17处；为保证道口安全，他坚持每月对17处道口检查一、二次，并向道口员宣传部、局、段有关事故通报，进行警示和“安全第一”的思想教育，对所发现的问题和道口员提出的问题、要求都能向书记汇报，及时解决。三年来，他所分管包保的道口共防止交通肇事28件，为过往道口人员和车辆做好事14件，收到表扬信和感谢信4封；受到了各级党政领导的一致好评。
        整治晃车。晃车虽然是线路常见病害、但它直接危及行车安全，也是领导最急迫不容迟延的任务，特别是有的线路地段，维修后时间不长，就“旧痕复发”,领导感觉到头痛。为了解决这一难题，白城工务段关工委组织”五老”对全段6处易晃车地段主动配合车间领导和工长多次到现场，通过静态和动态观察，摸清了“病害”所在，有针对性地采取整体锁定、防爬、更换砟石等措施排除了设备隐患；如平齐线323公里，通过几次整治，效果不明显，车间领导很犯难。车间关工组常务副组长孙国祥看在眼里，急在心上，积极主动配合车间领导和工区工长，亲自多次到现场查看，发现线路高低、方向、超高，曲线正矢、几何尺寸没问题；但通过动态检查发现下股钢轨侧磨不均，上股枕木头道砟有坍塌现象，当即确定，这处晃车是由于下股侧磨，上股空吊有连三枕木下沉造成。通过有针对性的整治、消除了这处晃车，确保了行车安全。车间领导深有感触地说，老孙“真有你的”。
        主动跟进。主动跟进就是围绕上级精神，要求和基层站段安全生产重大活动搞好配合，积极作为。如白城工务段关工委针对“7.23”大事故后开展的安全大检查中，配合段主动跟进，积极作为；具体抓了三个发动：一是发动“五老”针对“7.23”大事故、积极配合，主动参与车间、班组开展了座谈会，安全查摆会16次，参与青工210名，同青工谈心44人，配合安全大检查出宣传板报18期。二是发动“五老”配合车间进行技术业务培训，传帮带活动，21名“五老”参与车间开展了防洪、防胀、演练培训14次，共有293名青工参加，道口员培训五次共有98人参加，道岔现场作业指导2次，24名青工参加；白城线路车间常务副组长商为民在道口员培训中主讲了《道口故障处理及防护措施”，有48名道口员参加了听课。三是发动“五老”配合车间干部开展了设备检查；消号活动。14名“五老”配合车间干部检查正线217公里，站线7条，道岔112组，道口42处，防洪重点地段8处，发现设备隐患56件，进行了整改消号。通过三个发动，既提高了青工技术业务素质，又打牢了安全生产烙印，为段安全生产奠定了坚实基础。
        二、 帮青工所需、在提高青工岗位成才上下工夫
铁路现代化建设，关键是人才。先进的技术、设备要靠
人特别是青年人来掌握。随着生产布局调整的步步深入；管理机构不断缩编的同时。人员定编相应的减少，导致工务部门一大批技术精、业务熟、经验丰富的老同志被“一刀切”下来，而另一方面则刚刚补充上来的大多数是对线路维修几乎一窍不通的退伍兵和转岗人员，致使许多工区处出现了技术“真空”、业务“断档”。由此必然产生的结果就是线路设备质量明显下滑，随时危及行车安全。为了帮助青工提高技术业务水平，白城工务段关工委组织“五老”结合技规、维规、工�工达到了高级工水平。
　　巡回讲学。“五老”要坚持经常深入青工集中而技术业务较薄弱的班组传技术、帮思想、带作风。如白城线路车间常务副组长商为民，在管内巡回讲学中，发现白四工区有5名青工对如何维修道岔理论明确，但在实际维修作业中不会“下道尺”，他立即边讲解、边示范，然后让他们重新演练一遍，对操作不合格的及时给予纠正。对此，他举一反三，请示车间领导同意后，从各工区抽调18名青工骨干，专门选定白城站内技术含量较复杂的唯一一组交分道岔，进行集休现场教学演练，一个一个“过关”，最终使18名青工全部准确掌握了该型号道贫整体检测维修技术。并且都能在任何地方、任何道岔区独立带班作业了，都很快的成为了生产骨干。
           三、 尽自己所能，在谋化创新工作上下功夫
        站段关工委要一切从实际出发，立足提高自身素质，主动作为，充分发挥好余热的进取精神，把关工委的各项工作在原有基础上要有新突破。具休的我们认为要抓好以下几项工作。首先要加强学习的理念；坚持每周一、二次学习。深入学习实践科学发展观，着力解决思想方法与实际要求存在的差距，着力解决工作方式和能力素质与青工教育中出现的新情况、新要求不相适应的问题。克服思想保守、观念陈旧，畏难不进，无所作为等现象。要努力创新思维，解放思想，与时俱进。
        其次，争做青工的“好朋友”。主动贴近青工，了解他们思想情绪和生活中的困难，做到在思想上解难释疑，在情绪上疏通诱导，在生活上多办实事。发现谁在工作中出了问题，就找谁谈心帮教，主动家访，亲自帮助解决一些实事和难题，这样才能受到领导和青工家属的好评。洮南线路车间青工班长王文宇，由于违章指挥出了事故，段按规定不仅把他’一撸到底”，还给了下岗6个月处分。段关工委常务副主任和车间常务副组长到他家看他；听他发出“这辈子算是没戏拉”的感叹，很是心痛，先后8次和他谈话，帮他分析事故的原因和教训，帮助他出主意，主动上岗找活干。从此工区重活累活抢着干，很快成为工区骨干，并在他的作用下，使管内区段第一次全部实现轨检车振动“零分”的好成绩。段、车间两级关工委组织鼓励他向党组织递交了第一份入党申请书。由于他工作成绩显著，段不仅在三个月后就撤销对他的处分，还恢复了他班长职务，两年后被提任工长，并光荣的加入了中国共产党，被段树为“标杆工长”被路局评为优秀共产党员。白城线路车间四工区青工艾春明，因机构调整后被调到离家比较远的白四工区上班，就认为领导整他，破罐子破摔，不学习，工作消极，几次考核都不达标。车间常务副组长主动和他交朋友谈心，并了解到，他调到白四工区后，上班太远，孩子上学没有人接送，因此没有心思工作。常务副组长老商把这一情况如实地向车间领导汇报；车间领导研究决定调他到离家较近的二工区上班；小艾两口亲自到老商家致谢。老商趁热打铁，有空就跟他谈思想、谈工作、唠家常，使他的思想转变很快，逐步成了爱岗敬业的好青年。从此领导对他也另眼相看。
        再次，注意发现总结，宣传推广典型。典型的作用是无穷的；不断总结、宣传，推广典型是提高关工委工作质量和效果的有效方法。在这方面白城工务段关工委一是侧重总结宣传、推广车间关工组长典型。他们有计划分步骤，深入车间班组进行调研，在去年推广白城线路车间常务副组长商为民《着眼青工传帮带，立足岗位育良才》经验的基础上；今年又总结宣传洮南线路车间常务副组长孙国祥《一片热心献余热，情系铁路育新兵》的作法，在全段关工组中推广。使全体车间常务副组长拓宽了工作思路，学到了工作方式和工作方法，为深入开展关工委工作奠定了坚实基础。二是在青工中总结宣传，推广了两类典型。一个是转化式典型。洮南线路车间青工王文宇，违章指挥出事故、被撤销班长职务，下岗6个月处分，从此工作消极，打不起精神，经过教育、培养、帮助和自身的努力成了段标杆工长，路局优秀共产党员的典型。另一个是自学成才典型。白城线路车间青工吴金成工作积极肯干，刻苦钻研技术业务，虚心向老师傅学习，很快掌握了起、拨、改、捣线路养护技术，成为生产骨干，先后提任为班长、工长、光荣地加入了中国共产党；并被段命名为安全生产标兵典型。通过宣传推广这两类典型，对青工振动很大，更加激发了他们爱岗敬业刻苦钻研技术业务，确保安全生产的积极性。
         综上所述“在三句话上下功夫”才能赢得党政领导的重视和支持，我们关工委工作才能进一步发挥好工作职能，关工委工作才能有作为，有活力。